Figyelmeztetés. A huvigneta ismeretterjesztő oldal, nem útkezelő, nem díjszedő és nem hatóság. Matricát, útvonaljegyet és közlekedési szolgáltatást nem értékesítünk. A szöveg általános tájékoztatás; a kihelyezett tábla és a hatályos szabály a mérvadó. A nyilatkozat teljes szövege.

huvigneta

Főváros · 2025. augusztus 26. · átnézve 2026. március 30.

A város nem a pálya vége. A lehajtó a másik szabály kezdete.

Budapestet a sugarak és az M0 együtt közelítik meg. A gyűrű arra való, hogy az átmenő forgalomnak ne a belváros legyen az egyetlen folytatása. Ez az oldal sorrend, nem térkép, és nem parkolóbérlet.

Városi utca magas házak között, gyalogosokkal
A lehajtó után a 50, a lámpa és a gyalogos a környezet. A kép illusztráció, nem egy budapesti címet ábrázol.

  1. Nyugat

    M1, M7, és a gyűrű nyugati oldala

    Hegyeshalom és Győr felől az M1 érkezik. A Balaton és Letenye felől az M7. A kettő Budapest előtt találkozik a nyugati kapukkal. Aki a belvárosba tart, a bevezető útra tér. Aki észak–déli tranzitban van, a gyűrűn marad, és nem a budai hegyeken át keresi a folytatást.

    Az M1 és az M7 csomópontjaiban a városnév és a pályaszám együtt olvasandó. Buda nem egyetlen lehajtó. A Hegyeshalom felé tartó teherforgalomnak a gyűrű a helye, nem a belvárosi körút. A díj a jármű kategóriájáé: 3,5 tonna alatt e-matrica, felette HU-GO. Egy vármegyei matrica az M0-t nem fedi le egy „Pest” szóval. Ezt az útdíj-oldal mondja ki.

  2. Kelet

    M3, M4, és a két debreceni út

    Az M3 Miskolc (M30) és Debrecen (M35) felé ágazik, és Nyíregyháza irányába tart. Az M4 a délebbi folyosó Szolnok és Debrecen felé. Aki „keletről jön”, és nem mondja meg, melyik sugár, a gyűrű rossz szektorában keresi a lehajtót.

    A keleti gyűrű a két sugarat összeköti. Átmenő teherforgalomnak ez a tranzit, nem a Thököly út. A városi behajtási korlátozás a táblán van, járműkategóriára és időre. A huvigneta nem másolja ide az aznapi zónatérképet, mert az a kihelyezett jelzés. A sugarak leírása a hálózat oldalán van.

  3. Dél

    M5, M6, repülőtér

    Az M5 Kecskemét és Szeged felől érkezik, az M6 Dunaújváros és Pécs felől. A Liszt Ferenc repülőtér a délkeleti oldalon van. A szokásos rávezetés a gyűrű keleti és déli szektora, nem a Belváros, és nem egy szállodai transzfer. A huvigneta nem foglal parkolót és nem ír le egyetlen „hivatalos” reptéri útvonalat. A tábla a repülőtér nevét kiírja. Azt kell követni.

    Éjszaka a déli pályák nyíltabbak, a városi szakasz a lehajtó után sötétebb és szűkebb. A 130-ból 50 lesz egy táblával. A fényszóró tompított marad a szembejövőnek. A követési távolság a városi lámpánál is a féktáv, nem a lökhárító.

  4. Észak

    A gyűrű, ahol még nem kör

    Az M0 északnyugati zárása hosszú ideig külön beruházás volt. A felhajtót a kihelyezett tábla szerint érdemes választani, nem egy többéves emlék szerint, hogy „arra még nincs pálya”. Ahol a gyűrű járható, autópálya- vagy autóút-jelzést kap. Ahol a kapcsolat főút, a sebesség és a lámpa a főúté.

    Az északi bevezetők a Dunát hídon keresztezik. A híd nem a pálya sávja: a szél, a szűkület és a városi folytatás együtt jön. A tehergépkocsi magassága és tengelyterhelése a tábla és a forgalmi engedély dolga. Ezt az oldalt nem hidak teherbírásának adatbázisaként kell olvasni.

  5. Belül

    A körút már nem autópálya

    A Nagykörút, a Hungária körút és a budai rakpart három külön tempó. A gyalogos, a villamos és a kerékpár a pályán nincs jelen, a városban igen. A sávváltás a zebránál és a villamosmegállónál más szabály, mint a csomóponti nyíl. A motorosnak a sávközépi olaj és a villamossín ugyanaz a csúszós vonal, amelyet az motoros oldal a pályára ír le.

    Parkolni a járdán, a zebrán vagy a villamos mellett a tábla és a felfestés szerint tilos vagy fizetős. A huvigneta nem árusít parkolójegyet. A szerkesztőség címe, 1082 Budapest, Nagy Templom utca 30, postacím, nem ügyfélkapu és nem találkozási pont útbaigazításhoz. Levél ide a kiadványról szólhat. Útbaigazítást a tábla ad.

Amit a gyűrűn ellenőrizni lehet

A rendszám jogosultsága a felhajtó előtt megvan, visszaigazolva. A sáv a városnév szerint van kiválasztva, nem az utolsó méteren. A sebességtábla, ha 80 vagy 100, erősebb az „ez az M0, tehát 130” emléknél. A mentőfolyosó dugóban a lassulás elején nyílik. A leállósáv nem a telefon helye.

Amit ez az oldal nem tud

Nem tudja az aznapi balesetet, a lezárt felhajtót és a repülőtéri parkoló telítettségét. Ezek a közútkezelő és a helyszíni tábla adatai. Balesetnél a 112 hívható. A [email protected] a weboldal hibájáé, nem a dugóé. A pihenők a gyűrűn kívül, a sugarakon vannak a rendes megálláshoz.